トラック運送業界の景況感

平成12年第1-平成12年第2四半期の速報

1.今期（平成12年1月〜3月期)の状況

（１)概況
　平成１２年１〜３月期におけるトラック運送業界の景況感は、対前年同期比で「悪化」とした事業者は４８％（前回４６％)、「好転」とした事業者は７％（前回９％)で、判断指標は▲５０（前回▲４７)と、前回水準をやや下回った。貨物別にみると、宅配貨物、一般貨物の水準が低い。

（２)特別積合せ貨物
　宅配貨物では、輸送数量は「減少」とする事業者が３６％で前回の３４％から２ポイント増え、「増加」とする事業者は１３％で前回の１９％から６ポイント減った。このことから、判断指標は▲２６（前回▲１７)と、前年をやや下回る水準に後退した。営業収入は「減少」「横ばい」「増加」とも構成比はほぼ同じで、判断指標も▲３８と前回から不変、営業利益も同様の傾向から判断指標は▲４４で、前回（▲４２)から大きな変化はなかった。
　宅配以外の特積貨物は、輸送数量は「増加」とする事業者は２７％と前回よりも６ポイント減ったことから、判断指標は▲５（前回２)へと後退した。営業収入は「減少」「横ばい」「増加」とも構成比はほぼ同じで、判断指標は▲２１と前回から大きな変化はなかった。営業利益では「大幅に減少」が２ポイント減り、「大幅に増加」が１ポイント増えたことから、判断指標は▲３８で前回（▲４１)からわずかに改善した。

（３)一般貨物
　一般貨物では、輸送数量は「増加」とする事業者が７ポイント減ったことから、判断指標は▲２５（前回▲２０)と、前年をやや下回る水準になった。営業収入は「減少」「横ばい」「増加」とも構成比はほぼ同じで、判断指標は▲３２と前回（▲３１)から大きな変化はなかった。営業利益は「増加」とする事業者が３ポイント減ったことから判断指標は▲４３と前回（▲３８)から後退した。

（４)運賃水準
　宅配貨物の判断指標は▲４８で、前回（▲４６)から大きな変化はなかった。宅配以外の特積貨物は▲５５（前回▲５９)でわずかに改善したものの、依然貨物別では下落幅が大きい。一般貨物は▲５２（前回▲５１)で、大きな変化はみられなかった。

（５)実働率等
　実働率、実車率とも大きな変化はなく、ともにほぼ前年並みとなっている。
　人手の過不足はほぼない。採用状況はやや悪化し前年水準をやや下回っている。所定外労働時間は、ほぼ前年水準となっている。

（６)地域別および取扱い品目別
　地域別では、北海道、東北がとくに水準を下げ、四国、近畿と並んで悪化となっている。一方、中部、中国は前回に続き悪化幅は相対的に小さい。
　事業者の規模別では、大規模事業者の判断指標のマイナス幅は相対的に小さい。
　主な取扱い品目別では、消費関連貨物の景況感は引き続き相対的に良いものの、前回より水準を下げている。機械関連貨物は前回よりもわずかに上昇したが、改善幅は小さい。

2.今後(平成12年4月〜6月期)の見通し

（１)概況
　４〜６月期の見通しは、業界の景況感の判断指標は▲５１で、今期よりも１ポイント下回る見込み。見通しが今期より悪化するのは前回に続いて２期連続であり、景気の先行きにも警戒感がみられる。

（２)特別積合せ貨物
　宅配貨物は、輸送数量は「減少」とする事業者が減ることから、判断指標は改善し、前年水準に持ち直す見込み。営業収入、営業利益も「減少」とする事業者が減ることから、減少幅は縮小する見込み。
　宅配以外の特積貨物は、輸送数量は「増加」「減少」とも少なくなることから、今期とほぼ同様の前年水準の見込み。営業収入は「減少」とする事業者が減ることから、判断指標はやや改善し前年水準となる見込み。営業利益は改善するものの、引き続き前年水準を下回る見込み。

（３)一般貨物
　一般貨物は、輸送数量、営業収入、営業利益とも「横ばい」とみる事業者の割合がやや増え、判断指標に大きな変化はなく、引き続き前年水準を下回る見込み。

（４)運賃水準
　宅配貨物、宅配以外の特積貨物とも「下落」とする事業者が減ることから改善する見込み。一般貨物は大きな変化はなく、引き続きやや下落の見込み。

（５)実働率等
　実働率、実車率ともやや低下し、前年をやや下回る水準となる見込み。
　人手の過不足感はなく、採用状況は前年をやや下回る。所定外労働時間は前年水準の見込み。

（６)地域別および取扱い品目別
　地域別では、東北、四国、近畿は引き続き景況感が厳しい見込み。
　事業者の規模別では、大規模は今期よりやや改善する見込み。
　主な取扱い品目別では、引き続き機械関連貨物、消費関連貨物は相対的に良い見込み。

3.特積貨物の概況

項　　目/概　　況
宅 配 貨 物	輸送数量
	・前期よりやや悪化し、やや減少となっている。地域別では関東、中国、東北で横ばいとなっている。規模別では大規模事業者で横ばいとなっており、規模が小さくなるほど減少幅は大きい。 ・今後は今期よりやや改善し、横ばいとなる見込み。
	営業収入（売上高)
	・前期と同様に、やや減少となっている。地域別では新潟、近畿で減少となっており、中国では横ばいとなっている。規模別では、規模が小さくなるほど減少幅が大きくなっている。 ・今後は今期よりやや改善するものの、引き続きやや減少の見込み。
	営業利益
	・前期と同様に、やや減少となっている。地域別では新潟、近畿で減少となっている。規模別では、小規模事業者で減少となっている。 ・今後は今期より改善するものの、引き続きやや減少の見込み。
	運賃・料金の水準
	・前期と同様に、やや下落となっている。地域別では近畿、新潟で下落となっている。規模別では、規模が小さくなるほど下落幅は大きい。 ・今後は今期より改善するものの、引き続きやや下落の見込み。

項　　目/概　　況
宅 配 以 外 の 特 積 貨 物	輸送数量
	・前期よりやや悪化するものの、引き続き横ばいとなっている。地域別では関東でやや増加となっており、中部でも判断指数はプラスとなっている。 ・今後は今期に引き続き、横ばいの見込み。
	営業収入（売上高)
	・前期と同様に、やや減少となっている。地域別では近畿で減少となる一方､関東､中国、九州、中部で横ばいとなっている。規模別では大規模で横ばい、中規模でやや減少、小規模で減少と格差が大きい。 ・今後は今期よりやや改善し、横ばいとなる見込み。
	営業利益
	・前期と同様に、やや減少となっている。地域別では近畿、四国で減少となっている。規模別では規模が小さくなるほど減少幅が大きい。 ・今後は今期よりやや改善するものの、引き続きやや減少の見込み。
	運賃・料金の水準
	・前期と同様に、やや下落となっている。地域別では近畿で大幅に下落、新潟で下落となっている。規模別では大規模になるほど下落幅が大きい。 ・今後は今期より改善するものの、引き続きやや下落の見込み。

凡例

【調査の概要】
◆平成５年３月より開始、以降３カ月ごとに実施。
　今回は１２年３月２９日に配布。
◆回収率：６３．８％

4.一般貨物の概況

項　　目/概　　況
輸送数量（全体)
・前期よりやや悪化し、やや減少となっている。地域別では中国、中部、北海道、新潟で横ばいとなっている一方、東北で減少幅が大きい。規模別では、小規模になるほど減少幅が大きい。品目別では、消費関連貨物で横ばいとなっている。 ・今後も今期と同様に、やや減少の見込み。
営業収入（売上高)
・前期と同様に、やや減少となっている。地域別では中部で横ばいとなる一方、東北で減少幅が大きい。規模別では、小規模になるほど減少幅が大きい。 ・今後も今期と同様に、やや減少の見込み。
営業利益
・前期よりやや悪化するものの、引き続きやや減少となっている。地域別では中部で横ばいとなっている。規模別では小規模になるほど減少幅が大きい。 ・今後も今期と同様に、やや減少の見込み。
運賃・料金の水準
・前期と同様に、やや下落となっている。地域別では新潟、近畿、東北で下落となっている。規模別では中規模事業者で下落幅が大きい。品目別ではその他貨物で下落となっている。 ・今後も今期と同様に、やや下落の見込み。

5.共通の概況

項　　目/概　　況
実働率
・前期よりわずかに改善し、前年水準となっている。地域別では東北、四国、近畿、関東でやや低下の水準となっている。 ・今後は今期よりやや悪化し、やや低下となる見込み。
実車率
・前期と同様に、前年水準となっている。地域別では東北、近畿、四国でやや低下となっている。規模別では大規模事業者で業況判断指数はプラスとなっている。 ・今後は今期よりやや悪化し、やや低下となる見込み。
雇用状況（人手の　過不足)
・前期と同様に、全地域ともに過不足感はない。 ・今後も今期と同様に、過不足感はない見込み。
採用状況
・前期よりやや悪化し、やや減少となっている。地域別では近畿で相対的に減少幅が大きい。規模別、品目別による違いはほとんどない。 ・今後も今期と同様に、やや減少の見込み。
所定外労働時間
・前期と同様に、前年水準となっている。地域別では東北、近畿、四国でやや減少となっている。規模別では小規模になるほど減少幅が大きい。 ・今後も今期と同様に、前年水準の見込み。

項　　目/概　　況
資金繰りの状況
・前期と同様にやや悪化となっている。地域別では中部で前年水準となっている。規模別では大規模事業者で前年水準となっている。 ・今後も今期と同様に、やや悪化の見込み。
運賃料金の回収条件（回収期間現金比率)
・前期と同様に、前年水準となっている。地域別では東北、中国でやや悪化となっている。 ・今後も今期と同様に、前年水準で推移する見込み。
経常損益
・前期よりやや悪化するものの、引き続きやや悪化の水準となっている。地域別では新潟で悪化となる一方、中部では悪化幅は小さい。 ・今後も今期と同様に、やや悪化の見込み。
業界の景況感
・前期と同様に、やや悪化となっている。地域別では東北、四国、北海道、近畿で悪化となっている一方、中部、中国では悪化幅は相対的に小さい。規模別では大規模事業者で悪化幅は相対的に小さい。 ・今後も今期と同様に、やや悪化の見込み。

6.事業者特性別の特徴

事業者特性	特　　　　　　　徴
地域 （注4)	・北海道は、一般貨物は良いが、業界の景況感は相対的に悪い。 ・東北は､ 宅配貨物が良いが一般貨物が悪く、業界の景況感は最も悪い。 ・新潟は､ 宅配貨物が悪いが、業界の景況感は平均的。 ・関東は､ 宅配以外の特積貨物はよいが、業界の景況感は平均的。 ・中部は、一般貨物を中心に､業界の景況感は最も良い｡ ・近畿は､ 幅広い項目で平均を下回り、業界の景況感も相対的に悪い。 ・中国は､ 幅広い項目で平均を上回り、業界の景況感も相対的に良い。 ・四国は､ 宅配以外の特積貨物を中心に、業界の景況感は相対的に悪い。 ・九州は､ 宅配以外の特積貨物を中心に、業界の景況感は相対的に良い。
規模 （注5)	・大規模事業者は、業界の景況感は相対的に良い。 ・中規模事業者は、業界の景況感は相対的に悪い。 ・小規模事業者は、業界の景況感は相対的に悪い。
品目 （注6)	・消費関連貨物は、前期よりやや悪化し、前年をやや下回る水準が続くが、相対的に景況感はよい。一般貨物の輸送数量では、食料工業品、日用品で前年水準となっている。今後も今期とほぼ同様の水準の見込み。 ・建設関連貨物は、前期と同様にやや悪化で、相対的に景況感は悪い。一般貨物の輸送数量では、鉱産品が改善している。今後は今期よりやや悪化し、悪化となる見込み。 ・機械関連貨物は、前期よりやや改善したもののやや悪化が続く。一般貨物の輸送数量では、輸送機械、電気機械で前年水準となっている。今後は今期よりわずかに改善するものの、引き続きやや悪化の見込み。 ・その他貨物は、前期と同様にやや悪化で、景況感は最も悪い。一般貨物の輸送数量では、石炭製品、化学肥料などで減少幅が大きい。今後も今期と同様に、やや悪化の見込み。

（注4)地域分類は地方運輸局管轄地域区分に基づく。
（注5)規模別分類
　　　　大規模事業者：101両以上　中規模事業者：21両以上100両以下 小規模事業者：20両以下
（注6)品目別分類
　　　　消費関連貨物：農水産品､食料工業品､日用品など
　　　　建設関連貨物：林産品､砂利､砂､石材､建設用資材､窯業品(セメント等)など
　　　　機械関連貨物：電気機械(家電含む)､輸送機械(自動車等)など
　　　　その他貨物：石炭､原油､金属､石油､化学､紙・パルプなど

7.景況感一覧表		8.業況判断指標の前回調査 （平成11年10月〜12月期)からの変化
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